熟悉电竞圈的朋友们都知道,最近“RNG GNR”的焦点之战引发了不少人的围观。一边是是曾经身处巅峰的退役职业选手,另一边是现在正值“高光时刻”的年轻主力选手,而这也就使得他们之间的对决极具看点。无独有偶,在紧凑型SUV汽车领域,也有着一对竞争多年的“CP”-哈弗H4和CS55 PLUS,其强劲的实力有目共睹,但究竟谁更胜一筹仍未有定论,今天我们就进行二者的正面对比,看看谁更强。
配置出众价格亲民 难怪哈弗H4如此受欢迎
虽说如今的消费者在选车时越发挑剔,但在价格和配置方面谁更有诚意,却会是他们最终选择的最爱。作为哈弗品牌品价比超高基因的继承者,哈弗H4在价格和配置方面就拥有着不小的优势。以定位相接近的长安CS55 PLUS为例,哈弗H4豪华智联版(后简称哈弗H4)和长安CS55 PLUS 1.5T 自动炫色型(后简称长安CS55 PLUS)指导价格几乎相同,车身尺寸上仅有细微差别,但在其他配置方面却相距甚远。
与哈弗H4相比,长安CS55 PLUS在配置方面实在有些“小气”。不仅没有发动机启停、自动驻车、自动大灯等科技配置,甚至连大灯组都还是卤素光源的。
对汽车发展历史稍有了解的消费者可能知道,车辆的照明设备经历了从卤素光源——氙气大灯——LED发光二极管的衍进过程。在LED大灯的工作原理中,省去了传统卤素大灯和氙气大灯先将电能转化为热能,再将热能转化为光能的中间环节,将电能直接通过LED芯片转化为光能,工作温度更低,且节能性能稳定,启动迅速没有延迟,使用寿命也更久。
如今,不光是在汽车领域,我们日常使用的各种光源都已经普及为了LED,而长安CS55 PLUS还在采用落后于主流的卤素光源实在是缺乏了一些诚意。
此外,全景天窗、雨量感应式智能雨刷等实用性配置在长安CS55 PLUS上也并未出现,甚至连后排出风口这一家庭用车场景下的刚需配置也缺失,以其定位及售价而言,实在难以让人满意。
高评价好口碑 大家说好才是真的好
在汽车行业竞争愈发激烈的今天,想要从众多的自主汽车品牌中脱颖而出绝非易事,除了要有价格和配置方面的优势,来自车主和用户的真实口碑评价,也是可以影响到消费者决定是否购买的关键所在。在第三方汽车垂直网站爱卡汽车的用户综合口碑对比中,哈弗H4在操控、价格、油耗等多个维度都大幅领先,综合口碑得分在与长安CS55 PLUS的对比中无悬念胜出。
究其原因,还要归功于哈弗作为专业SUV品牌在底盘调校上的深厚功底。哈弗H4和长安CS55 PLUS的悬架组合虽然都是前麦弗逊+后独立悬架的组合。但在实际体验中,常常能听到车主朋友向我们反映,长安CS55悬挂僵硬,减震差,坑洼路面有明显颠簸,震动感强烈等问题。相比起来,哈弗H4在悬挂调校上显得更为专业,使得车辆能提供更好的路感,驾驶员在行驶时的操控感也更为优异,获得了用户的一致好评。
另一方面,两车虽然均采用了自主研发的1.5T涡轮增压发动机,但哈弗H4搭载的1.5GDIT发动机是中国品牌首个采用CVVL连续式气门升程调节技术的产品,并拥有多项自主专利,它与同为自主研发的7DCT湿式双离合变速器组成黄金搭档,在动力响应、燃油经济性方面都有着长足的进步。
而反观长安CS55 PLUS,虽然在动力参数上和哈弗H4的1.5GDIT发动机十分接近,其采购自爱信的6AT变速箱在可靠性方面也是有口皆碑,但从实际表现来看,长安CS55 PLUS所使用的多点电喷系统不仅落后,在燃油经济性方面表现也要差很多,油耗偏高,在市区行驶平均油耗接近9个,燃油的经济性有待提升。此外,在提速时,变速箱降挡较慢,迟滞严重也是非常有损驾驶体验的问题,而对比之下哈弗H4在动力表现和燃油经济性方面也占据了优势。
整体比较下来,虽然哈弗H4与CS55 PLUS同是10万级SUV市场的佼佼者,但从综合实力来看,哈弗H4显然比CS55 PLUS更强,不仅品价比出众,在用户的口碑方面更是有着不小的优势。现在更值得一提的是,在消费者极为关注的购车政策方面,哈弗H4至高14500元的综合钜惠也更加实惠有诚意。所以,如果你要买车,选哈弗H4就对了!
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