“小鹏汽车G3将于本月中下旬公布车辆的售价区间，并开始接受预定，首批新车的交付时间为2018年年底。”
“2018年上半年，蔚来ES8将逐步交付给用户。第一批产能将达到5万辆。”
“威马汽车计划在2018年下半年向买家交付第一辆汽车，定价将在30万元以下。”
“拜腾的首款量产车型将于2019年年底在中国南京的工厂下线，并正式推向市场。”
2018年涌现出四家最为引人关注的新造车企业，蔚来、小鹏、威马、拜腾。他们或对外公布产品交付时间，或宣布新一轮融资计划，或计划登陆资本市场。随着量产车型交付日期的临近，新造车企业在后续发展资金、产品质量管控、售后服务能力等多方面将面临更大的考验，新造车业卡位战已经打响！
◆蔚来汽车：真正的考验刚刚开始
有媒体报道，蔚来预计将于今年实现整车3万辆的销量以及114亿元的营业收入。不过，蔚来ES8的一些细节问题还需要处理。比如资质问题，据不确定消息，江淮与蔚来的合作存在分歧，江淮代工生产ES8有可能泡汤。再比如质量问题，产品可能存在的质量瑕疵，有媒体发现，蔚来ES8存在内饰做工粗糙，真皮座套上不时有凸起；漆面喷涂不均匀；副驾空间设计不合理等问题。
毫无疑问，蔚来ES8主打的理念是前卫的，首次亮相也足够惊艳，但真正的考验才刚刚开始，后续的资金投入也是一个不小的问题。据悉，蔚来已聘请了包括摩根士丹利和高盛在内的8家投行，为年内赴美上市做准备。预计此次IPO融资规模最高为20亿美元。
◆小鹏汽车：融钱是今年的重要任务
近日，小鹏汽车创始人何小鹏在博鳌亚洲论坛上透露，公司今年计划融资超过100亿元人民币。目前，小鹏汽车的股东包括阿里巴巴集团控股公司和富士康科技集团有限公司。
今年1月份，小鹏汽车宣布启动总额22亿元人民币的B轮融资，并获得阿里巴巴集团、富士康和IDG资本的联合领投支持。在B轮融资完成后，小鹏汽车从资本市场融得的资金将超过50亿元人民币。
造车是一个需要有持续资金投入的事业，有业内人士说，至少需要200亿元。但就目前的产业发展态势来说，200亿元只是一个初期的投入，而后续的研发、生产、宣传等费用，对于新造车业会是一个更大的考验。
◆威马：一匹成色十足的黑马
据悉，威马汽车将在本月正式公布第一款电动SUV EX5的价格，目前该车的预订数量已经接近2万。同时，位于浙江温州的智能制造工厂将于2018年第一季度开始小批量量产下线，目标2018年下半年，将产品大批量交付给国内用户。
威马汽车于2015年在上海成立，用了两年时间，完成了融资、组建工厂、发布车型、展开预售等一系列的工作，并且顺利地解决了生产资质的问题。2018年1月16日，工信部公布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第304批），在拟变更企业准入信息中，中顺汽车控股有限公司（以下简称中顺汽车）变更为威马汽车制造温州有限公司，法人代表由李金忠变更为“SHEN HUI”（沈晖）。同时，注册地址和生产地址也发生相应变更。
威马汽车的掌舵者沈晖，体现出了他在汽车行业出身的优势，用“更懂汽车”让其领导的威马汽车成为了众多新造车企业中一匹成色十足的黑马。
◆拜腾汽车：老外掌舵更具国际化
成立于2016年3月的FMC知行汽车致力于打造面向未来、贴近客户需求的智能互联纯电动豪华汽车。2017年9月，FMC正式发布了“BYTON拜腾”品牌。2018年1月8日，BYTON拜腾全新概念车在美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上进行全球首秀。最新的消息显示，拜腾旗下首款纯电动SUV车型——BYTON Concept量产版将于4月25日正式开启内部预售。 2019年上半年BYTON Concept量产版将正式亮相，下半年开始交付。
与国内其他新造车企业不同的是，拜腾汽车的掌舵者是两个资深的德国人，担任拜腾CEO的毕福康，曾担任宝马i8项目总监；担任CMO的戴雷，也是一位汽车营销奇才和中国通。此外，拜腾在团队架构上也更加国际化，总部和生产基地设在中国南京，设计中心则设在慕尼黑，智能驾驶团队位于美国硅谷。
拜腾的产品理念和战略规划，都十分对路，将有望成为成为新造车企业中的佼佼者。 （中国汽车报）
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