“新手上路，请勿靠近”，当看到前车尾部贴上这样的标签，你是选择减速还是加速绕过？随着大批“新手”进入驾驶员行列，他们出于驾驶经验不足，上路免不了要磕磕碰碰。实际上，如果在真正上路前能深入了解一下车子的各方面功能，尤其是智能安全辅助驾驶系统（ADAS），即使是新手司机们在驾车时也能够大大降低交通事故发生概率。因为如今汽车的智能驾驶辅助系统已经在技术上足够领先，丰富的功能能够应对行车路上的各种场景。
但是，就算车辆具备了ADAS功能，那也是有着天壤之别的，有些车辆的ADAS只能实现一些简单的定速巡航功能，而有些却能顾及到方方面面。就拿去年10月刚上市的北京现代第七代伊兰特来说，凭借远超同级的23项ADAS功能，这款车迅速成为了汽车市场的新宠儿，也在智能安全层面为市场树立了标杆。今天我们就以这款车为例，给大家介绍一下传说中的ADAS到底是何方神圣，是否真的能在关键时刻为我们“保命”呢？
“侦测”前方——前方预警和防撞辅助配置
新手驾车通病，往往紧盯道路前方，忽视交叉路口两侧来车，如果紧急避让处理不当，容易发生交通事故。而第七代伊兰特搭载的FCA前方防碰撞辅助系统，就像是一名成熟的汽车教练，可以“侦测”到交叉路口内的其它车辆，提前预警，并对车辆进行辅助制动，关键时候帮你急刹车，主动规避碰撞风险。这样，当司机们驾车穿越路况不熟的交叉路口时，不必因为路边突然“闯出”的“鬼探头”而惊出一身冷汗。
“保驾”后方——盲区显示和防撞辅助
在驾校学车时，教练总会不厌其烦的强调：“变道注意后方来车。”但新手上路后往往经验不足，当后方来车处于盲区时，如果误判，可谓是后果不堪设想。这种情况下，第七代伊兰特搭载的BCA盲区防碰撞辅助系统就可以发挥作用。
在变道时，如果邻近车辆处于盲区时，该系统不仅会预警而且还会进行刹车制动，大大提高高速行车安全。除此之外，当拨动转向灯档杆之后，驾驶员还可以凭借BVM盲区显示系统在仪表上看到侧后方影像，与此同时，第七代伊兰特搭载的DRM后方影像显示系统也可在中控屏上显示正后方、侧后方影像，相比后视镜，视野范围可以增至50°，正后方、侧后方的来车“一览无遗”，可谓是“安全到家”。
全方位守护——全景影像和后方交叉防撞辅助
众所周知，倒车调头在驾车技术中是一个“高难度的技术活“，新手司机也很容易在这个操作中发生事故，这个时候有全景影像和RCCA后方交叉防碰撞辅助系统的伊兰特就很容易操作了。
在倒车时，SVM360°全景影像能够在中控屏上显示车子周围全方位无死角的立体影像，仿佛给司机开了“全维视角”一般；并且如果监测到侧向有来车，即使司机没发现，伊兰特的后方交叉防碰撞辅助系统也会及时预警并主动刹车，避免碰撞。所以有了这两个功能，新手司机们在倒车时大可不必“左顾右昐”紧张的手脚冒汗。
写在最后：
现如今，科技发展日新月异，仅靠传统的被动安全配置如气囊、ABS、EPS已无法满足市场要求，更多的消费者越来越注重“以防为主”的智能安全系统方面的配置，各汽车厂商也在这方面做足功夫。而像第七代伊兰特搭载的智心合一安全系统，就完全能够符合当下年轻人的需求，妥妥地做到“老司机开车轻松，新司机开车放心”。
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